MOBIL MOGOK MESIN BERGETAR HEBAT DAN TIDAK BISA LAMSAM

Pengalaman ini terjadi saya alami pada saat hendak keluar kota, Saat itu saya hendak mendahului kendaraan didepan secara spontan dan menekan gas dalam dalam, ketika sudah mendahului tiba - tiba mesin mendadak hilang tenaga dan mati. Akhirnya saya pinggirkan mobil, Dengan perasaan panik, Saya perkir dipinggir jalan.


Saya coba tenangkan pikiran dahulu, kemudian buka kap mesin seperti tidak terjadi apa2, sampai saya cek kolong mobil tidak ada yang aneh, Sempat terfikir terdapat komponen mesin yang lepas, karena mesin tbergetar hebat ketika dinyalakan. panik bukan main saat itu. Kemudian saya cek satu per satu mulai dari :
- Kabel busi
- Koil
- Air radiator
- Oli mesin
- Sikring2


Semua aman dan tidak ada yang bermasalah, kemudian saya coba kembali menyalakan mesin, dan ternyata masih sama mesin bergetar dan langsung mati.
Setelah itu saya coba cek air flow, dan ternyata katup / troutle pada air flow nyangkut di paling atas. artinya troutle dalam keadaaan terbuka lebar. dan pada intinya supply BBM dan udara tidak seimbang. Dan utungnya kenapa saya dapat melihat troutle tersangkut karena airflow sudah saya modif tutupnya menjadi transparan, jadi semua komponen dalam bisa terlihat jelas.

Setelah saya lepas troutle saya tarik dikembalikan ke posisi semul, dan memang jika saya tekan ke posisi terbuka terjadi gesekan (Seret) Solusinya membersihkan dengan WD dan member pelumas rantai. Akhirnya ketika mesin saya nyalakan kembali normal, dan perjalanan kembali saya lanjutkan
ini menjadi pengalaman yang sangat berharga. semoga pembaca dapat gambaran dan ilmu tambahan dari pengelaman saya.

CARA MENGGATI TIMING BELT BMW M40

Timing belt merupakan komponen yang memilki lifecycle dalam penggunaannya itu artinya ada masa periodik dalam melakukan penggantian komponen ini. Misalnya dalam minimal kurun waktu 2 tahun harus diganti, jika menghitung jumlah kilometer mungkin sekitar 20.000km minimal. Karena masih menggunakan timing belt maka kompoenen ini rentan putus jika tidak dilakukan pengantian secara periodik, berbeda dengan mesin M43 yang sudah menggunaka timing chain, ( Rantai keteng ).

Lalu bagaimana cara untuk membuka dan memasang kembali timing belt pada mesin BMW M40, Berikut saya jabarbkan alat alat yang dibuktuhkan dan cara memasangnya.


Alat - Alat / Tools
- Timing belt & Seal Noken As
- Obeng + -
- Kunci L
- Kunci Ring 10, 13, 12, 8
- Kunci T 8, 10, 13
- Kunci Inggris

Cara melepas
- Pertama anda harus memposisikan putaran mesin ke TOP, Lihat pada gambar. Posisi topnya.

- Buka viscovan.

- Buka Semua komponen Sampai terlihat seperti pada gambar.

- Lepas tensioner timing belt funsinya untuk mengendorkan timing belt supaya mudah untuk dilepas.
- Setelah semua terlepas tinggal anda pasang dan ganti seal noken as dan timing belt tersebut.
- Selesai

Seamat mencoba.

BUNYI KROTOK – KROTOK ATAU KROK KROK PADA MESIN BMW

Ketika kita akan menggunkan kendaraan kita, khususnya mobil, pernahkan anda menemui kendala seperti judul diatas ?. Postingan ini akan membahas peyebab dari permasalahan tersebut, kejadian ini saya alami pada mobil saya BMW E36 M40, yang pada waktu itu saat hendah memanaskan mobil dipagi hari, dan ketika mesin diyalakan, terdengar suara kasar pada mesin yang sangat mengganggu dan bahkan membuat sedikit panic khawatir terjadi masalah pada mesin bagian dalam, yaitu terdengar suara krotok – krotok atau krok – krok ketika mesin nyala, Yang saya analisa adalah :

1 ,Pompa Air ( Water Pump ), Karena kompenen ini kerap menjadi penyebab kemacetan pada mesin karena usia dan korosi.

2. Bagian carter mesin, diduga terdapat part mesin yang terlepas dan akhirnya berbenturan didalam ruang oli mesin.

3. Timing belt, pada bagian ini mengindikasi pada stasiner yang sudah oblak atau berkarat.

4. Pompa power steering, pada komponen ini cukup mudah dalam pengecekannya yaitu dengan memutar kemudi, dan hasilnya sama saja. Bunyi masih timbul,

Terakhir, alternator / dynamo ampere, ketika pengecekan komponen ini, adalah dengan melepas v – belt yang terhubung dengan alternator, kemudian menghidupkan mesin dan hasilnya suara tersebut hilang, Peyebab dari masalah tersebut ditemukan, dan akhirnya saya lepas alternator, bongkar semua komponen tersebut dan hasilnya terdapat kerusakan pada bantalan bearing belakang, yang memang terbuat dari plastic, bantalan tersebut hancur sehingga putaran alternator menjadi goyang yang mengakibatkan benturan armature dengan magnet alternator dan beraing pun oblak. 

Masalah belum teratasi karena bantalan bearing (gambar no 8) tersebut tidak saya temukan Tanya ke bengkel dynamo jawabanya untuk mobil eropa kita tidak punya sparepatnya?, solusi terakhir adalah dengan membuat bantalan tersebut dengan besi, cukup anda bawa ke bengkel bubut untuk membuat bantalan tersebut yang waktu itu merogok kocek Cuma 50rb. Terakhir anda ganti bearing (Gambar no5) tersebut dengan ukuran yang sama, missal 6201 (Alternator BMW M40), Setelah dipasang Alhamdulillah maslaah teratasi, Dan mesin mobil menjadi halus kembali.

KACA MOBIL BMW E36 NGANKAT SEBELAH ATAU MACET ATAU MIRING

Seringkali masalah ini banyak di alami oleh mobil - mobil yang sudah tua usianya memang, Tapi tidak perlu panik atau pusing bila anda menghadai kasus ini pada mobil adan jika kaca mobil macet, hanya mengangkat setengah, miring, dan sebagainya.

Cara yang anda perlukan hanya mengecek apa yang sebenarnya terjadi, Cukup dengan membuka doortrim pintu mobil dan melihat secara fisik pakah terdapat kejanggalan pada sistem power window mobil anda. Berikut analisanya :

Macet,
Kemungkinan besar jalur kaca mobil sudah tidak lancar, Anda cukup memberikan pelumas saja.

Kaca miring
Kca miring di akibatkan tidak sesuainya tuas kanan dan kiri untuk mengakat kaca, bisa disebaban oelh setelan yang kurang pas, atau kaca terlepas dari tuas, jika kaca terlepas salah satu dari tuas anda hanya perlu menempetkannya kembali dan jangan lupa untuk mengelem kembali suapaya kuat, cukup gunakan auto siler. baiarkan sampai benar - benar kering.

Mengangkat setengah 
Hampir mirip dengan macet masalah ini, hanya perlu memberikan pelumas saja pada jalur kacanya.

Mati total
Penyebab mati total, banyak faktor, bisa terjadi karena kerusakan pada swicth, atau pada motor power window, dan yang paling parah kerusakan pada modulnya walaupun jarang terjadi.

Selamat mencoba gan, semoga postingan ini membantu.

PASANG SUB WOFER DI BMW E36

Udah lama baru posting kembali, kali ini saya akan membahas bagaimana cara memodifikasi, Audio standar BMW E36 dengan tambahan wofer yang dilettakan di bagasi belakang. Cara ini mudah dan gampang bila anda aplikasikan sendiri dirumah.

Langsung ke topik sekarang saya akan memberikan penjelasan alat dan bahan yang akan diperlukan :

Bahan :


- Kabel Audio 2 X 5 Meter. 
Kabel ini akan digunakan untuk menghubungkan output dari din/tape anda. Yang biasanya memilki warna putih dan merah. Masing - masing dengan panjang 5 meter. Kebel banyak anda temui di toko toko elektronik.
- Soket Audio
Soket audio adalah soket yang digunakan untuk kabel audio diatas.
- Kabel Baterai + 12V
Usakan cari kabel yang berkualitas tinggi dan bewarna merah. Sekitar 2 Meter
- Kabel Ground / Masa
Kabel ini yang nantinya akan dihubungkan ke masa/body mobil. Sekitar 2 Meter
- Kabel REM
Panjang kabel rem 5 Meter. kabel ini sama dengan kabel mobil pada umumnya. kabel ini sebagai triger atau pemicu untuk menyalakan sub wofer mobil. Atau lebih tepatnya saklar, jadi ketika anda menyalakan atau menghidupkan din/tape wofer akan mengikutinya.
-Soket Jeck
soket untuk menghuimhkan kabel masa dan asrus +12V
- Sikring
Sebagai pengaman kabel +12V yang berasal dari baterai.

Cara Pasang
Sambungkan semua soket pada masing masing kabelnya,
Kemuadian pasang sikring pada kabel +12 Volt yang ke arah baterai.
Cari baut yang menempel pada bodi mobil anda untuk menghubungka kabel masa.
Hubungkan soket L dan R input dari Wofer ke L dan R ke Output  din/tape mobil
Pasang kabel REM pada soket wofer ke din mobil yang biasanya kabel berwarna biru. Atau anda bisa baca pada skema din anda. 
Pasangkan kabel +12V kebaterai/aki mobil.
Selesai
Selamat mencoba.

SIRKULSI AIR RADIATOR BMW E36 M40 BERMSALAH

Pada setiap kendaraan memiliki sistem pendingin masing - masing dan ada umumnya menggunakan pendingi air sebagai media pendinginnya ada juga yang memang hanya menggunakan udara untuk mengdinginkan mesinnya, seperti sepeda motor dan pada mobil keluaran VW kodok yang menggunkan sirkulasi udara saja.

Pada kaskus ini akan kami bahas tentang siste pendingin mesin pada BMW E36 dengan mesin M40 1800CC, Pendingin air atau yang sering disebut dengan radiator pada BMW sedikit berbeda dengan mesin pada mobil keluaran jepang, Perbedaan di pendingin radiator pada BMW yaitu terdapat aliran ke dalam dasboard yang fungsinya sebagai penghangat ruangan/kabil mobil anda.

Fakor- faktor yang menyebabkan sikulasi air radiator mesin anda mengalami kendala, berikut saya rangkum SBB :
 


1. Radiaor

Pada komponen ini bisa timbul masalah adalah adanya kebocoran dan sumbatan yang mengakibatkan sirkulasi air menjadi tidak maksimal. Jika dari kebocoran maka air akan habis, jika dari sumbatan sumbatan akan mengakibatkan panas ar atau temperatur akan sulit mencapai pendinginan yang sesuai. dan bisa juga mengakibatkan tekanan air yang tinggi.

2. Selang 
Selang juga berperan penting dalam sistem radiator selang yang sudah tidak layak pakai adalah mengalami kebocoran pada setiap sambungannya.

3. Water Pump

Waterpump merupakan pompa yang difungsikan untuk mengalirkan air radiator agar dapat bersirkulasi dengan baik, efeknya jika terjadi kesalahan atau kerusakan pada waterpump akan mengakibatkan air tidak dapat bersirkulasi dengan baik. Dan ada faktor lain yaitu terjadinya kebocoran pada seal waterpump.

4. Termostat

Termostat berfungsi sebagai katup otomatis yang berfungsi untuk membuka dan menutup sirkulasi air ke radiator, Termostat bekerja pada suhu tertentu sesuai dengan spek yang dimiliki termostas, Misal termostat 70, 80, 90,95 drajat, nah ukuran tersebut menandakan nilai bukaan pada termostat termostat akan bekerja pada suhu tersebut.\

5. Salauran Pada Troutle
Pada salaran ini biasanya terjadi penyumbatan dari sisa -sisa kerak air yang menempel pada bagian mesin dan biasanya akan menyumpat pada saluran ini. komponen ini ditunjukan pada gambar no 11.

Cara membersihkannya cukup mudah dengan membersikannya menggukan kawat dan air, untuk cara membukanya anda buka saluran intake manifoul bagian atasnya saja. Dan cukup mudah dilakukan sendiri dirumah, selamat mencoba.

Sekian informasi yang saya bisa share kepada temem temen semoga bermanfaat

CARA MENGGANTI TIMING BELT BMW M40

Jika usia mobil anda sudah tidak muda lagi kemungkinan ada beberapa part yang memang harus dilakukan penggantian, Misalnya timing belt pada mesin BMW M40 yang masih menggunakan timing belt untuk mengendalikan komponen kepala silinder agar dapat bekerja seirama dengan piston.

Timing belt mesin idealnya dilakukan penggantian secara berkala setiap 20.000km. Potingan ini akan membehas cara mengganti timing belt anda dirumah. Perlu anda perhatikan adalah posisi top ketika anda hendak melapas timing belt anda. ketika anda ingin mengganti timing  belt sebaiknya anda juga sekalian mengganti tensioner timing belt tersebut. Berikut adalah caranya.



Langkah - langkah
- Lepas viscofan
- Lepas semua vbelt yang terhubung mulai dari belt alternator, kompresor ac.
- Top putaran mesin anda pada posisi pada gambar berikut

- Lepas cover timing belt

- Lepas puli bawah
- Lepas selang radiator dan termostat.
- Setelah semua cover dan puli terlepas, anda lepas tensioner timing belt.
- Usakah jangan sampai anda menutar - mutar bagian atas dan bawah.
- Jika waterpump anda mengalami kendala sekalian anda ganti juga waterpump tersebut, karena akan sekalian dalam perabikannanya.
- Bersihkan semua bagian dari kotoran.
- Pada proses pengantian timing belt sekalian anda cek seal crankshaft dan camshaft jika sudah terdapat rembesan oli sebaiknya langsung anda ganti.
- Pasang kembali timing belt sesuai arah yang sesuai dengan putran mesin. Yaitu kekanan
- Selesai pasang kembali semua komponen yang anda lepas tadi.