CARA MEMBERSIHKAN EVAPORATOR BMW E36

Kebersihan ac adalah hal penting dilakukan dalam perawatan kendaraan anda, sirkulasi AC terdiri dari 2 bagian pertama sirkulasi dalam dan sirkulasi luar, artinya AC mobil akan mengalami penyarinyan udara masuk yang tentunya akan menyisakan debu dan kotoran yang mengendap di filter kabin / AC, Fatalnya jika terdapat kebocoran pada filter akan mengakibatkan kotoran dan debu akan lewat begitu saja dan pada akhirnya akan menepel dan menyumbat di evaporator.

Salah satu kerusakan pada AC adalah Evapurator kotor atau terdapat kebocoran. Untuk jenis kendaraan baru sudah dimudahkan dalam proses penggantian evap atau hanya ingin membersihkannya, berbeda dengan BMW khusunya E36, karena posisi Evap terdapat di tengah dashboard depan, yang artinya harus membongkar seluruh isi dashboard mobil anda.

Biaya yang dikeluarkan untuk jasa bongkar dashboard berkisar dari 500rb sampai 1jt tergantung dari bengkelnya, pada proses ini alangkah baiknya anda mengganti evaporator dan expansi valve karena jasa yang keluarnkan sudah lumayan jadi tidak membuka dashboard kembali.

Untuk yang ingin menghemat biaya anda bisa lakukan sendiri dirumah, berikut saya jelaskan cara membongkar dashboard BMW E36.

Tools yang digunakan

-          Obeng Minus (-)  Plus (+)
-          Kunci Bintang
-          Kunci soket 8, 10, 12, 13, 17
-          Kunci kombinasi 10, 11, 12, 13
-          Kunci T 8, 10
-          Kunci L
-          Tang

Urutan melepas / Membongkar dashboard

1.       Lepas Stir / Kemudi
Buka logo BMW pada stir, congkel dengan obeng minus, Lepas baut pada center stir denga kunci soket 17. Angkat stir

2.       Lepas penutup dashboard bawah stir
Gunakan obeng plus untuk membuka semua bautnya.

3.       Lepas Speedometer / Instrument cluster.
Lepas 2 baut pada spidometer terdapat diatas spidometer. Kemudian congkel dengan obeng( -)

4.       Bongkar laci
Lepas kisi – kisi AC, Lepas semua baut menggunakan obeng plus. Lalu angkat.

5.       Lepas konsol tengah  / arm resh
Lepas kulit pada rem tangan, Buka asbak depan dan belakang dengan obeng minus. Buka baut yang terdapat dibawah tombol hazard.

6.       Lepas Head Unit dan climate control AC
7.       Lepas kisi – kisi ac tengah
8.       Lepas konsol perseneling
Buka kulit pada tuas perseneling. Lepas semua tombol power window, buka tombol hazard,

9.       Lepas Dasboard
Terdapat 2 baut di depan dashboard di kanan dan kiri letaknya dibawah kisi kisi ac dashboard angkat terlebih dahulu kisi – kisinya. Lepas 4 baut pada kanan dan kiri dashboard bawah dengan kunci pas / kombinasi 13,

10.   Angkat rumah evaporator
Lepas sambuang selang AC, Lepas sambungan Selang heater, Buka 4 Baut rumah evaporator cara membukanya dari depan kap mesin. Lepas semua sambuangan kabel yang menempel, Lepas 1 baut di bekalang evaporator, Kemudian angkat evaporator.

11.   Bongkar evaporator.
12.   Masih banyak langkah – langkah yang munkin terlewat dan akan anda ketahui dalam proses bongkar, 

Cara diatas merupakan secara garis besar.

Ingat dalam proses ini anda harus membuang Freon terlebih dahulu. Selamat mencoba

PASANG DOUBLEDIN / 2DIN / HEAD UNIT DI BMW E36

Ulasan kali ini membahas tentang bagaimana caranya memasang double din / 2din / Head unit pada BMW E36 yang kebanyakan penggunanya tidak berani untuk memasangnya karena sulit.

Pada BMW E36 memang hanya diberikan ruang head unit hanya untuk single din, Karena tidak cukup ruang untuk memasang yang double din, Terkendala terdapat rumah Evapurator AC yang terdapat di belakang head unit.

Banyak cara dilakukan untuk memasang doubledin tersebut, mulai dari membobol rumah Evapurator Ac yang memiliki resiko tinggi untuk mendapatkan ruangan yang cukup untuk head unitnya,

Cara paling praktis adalah dengan memasang single din yang menggunkan layar 7 inch yang dapat keluar masuk, namun kendalanya adalah ketika layar LED keluar akan menutupi kisi - kisi AC anda. yang akhirnya mengorbankan sedikit sirkulasi AC mobil anda. Namun  cara ini adalah cara yang paling praktis.

Nah pada bahasan saya kali ini saya akan tetap akan memasang double din namun tidak mengorbankan rumah Evap AC. Namun mengorbankan double din / 2din anda menjadi 1,5din heheheeeeee itu istilah saya aja, Karena saya akan memangkat ukuran doubledin 1/4 pada  bagian bawah belakang head unit, karena pada bagian tersebut yang membuat head unit anda tidak dapat masuk keseluruhan.

Pada head unit double din terdapat beberapa bagian,
1. Panel LCD
2. Optical Drive
3. Mainborad
dari kertiga bagian utama tersebut akan saya kurangi untuk memangkas head unit menjadi 1,5din,
yaitu dengan merelease/membuang Optical Drive/DVD karena bagian tersebut yang paling banyak makan tempat didalam ruang head unit anda.

Kenapa saya melepas DVD karena komponen tersebut walaupun sudah dilepas head unit anda masih akan berjalan normal, cuma anda tidak dapat memutar CD/DVD langsung. Kalau saya pribadi tidak masalah karena CD/DVD lama kelamaan akan macet juga, Saya lebih memilih menggunakan Flashdisk sebagai media putarnya. Isi lebih banyak dan mudah di isi ulangnya. Karena itu saya putuskan untuk menghilangkan Optical Drivenya.

Alat dan bahan yang digunakan
1, Head Unit Double Din merek dan tipe terserah, saya menggunakan merek Audio**ink
2. Frame Head Unit custom. anda bisa gunakan akrilik/mika dan sesuaikan dengan kebutuhan.
3. Climate Control AC anda geser ke bagian bawah di tempat jam Analog.

 Jika semua sudah disediakan anda bisa langsung pasang, seperti biasa. Selamat mencoba, yang perlu diperhatikan adalah anda harus berhati - hati dalam merakit kembali head unit anda karena kabel penghubung CD - > Mainboard -> dan Panel LCD menggunakan kabel pita flexible dan rentan sobek.
Jika sudah selesai memasang anda bisa menikmatinya
1. Nonton TV
2. Pasang Camera Mundur
3. Radio
4. Nonton Video
5. GPS
6. MP3
7. Dll
Catatan jika anda ragu bisa gunakan head unit Second saja.

Buat yang ingin tinggal pakai saya menyediakan doubledin sudah si potong. 1.8jt merek audiolink atau merek lain yang ready stok. Kondisi baru sudah dimodif. Langsung aja ya call / wa 082255500121 atau membeli langsung ke lapak saya di bukalapak.com/doubledine36

CARA ISI FREON AC DI BMW E36

Kondisi cuaca di indonesia kian tahun makin panas, Suhu udara semakin tidak menentu, Bagaimana ini terjadi jika suhu tersebut berada didalam kabin mobil anda, bisa kebayang kan panasnya.

Ok postingan kali ini saya akan membahas bagaimana cara mengisi freon pada BMW E36, Ngomong2 soal freon pada BMW E36 terdapat 2 type freon yaitu R22 atau R134, R22 merupakan jenis freon lama yang kurang ramah lingkungan, untuk itu digantikan dengan freon R134 yang ramah lingkungan dan digunakan sampai saat ini,

Nah di E36 anda ada yang masih menggunakan freon jenis R22, Lalu apa perbedaan dari kedua jenis tersebut, Nanti akan  saya bahas di postingan berikutnya, Yang akan dibahas kali ini adalah bagaimana cara menentukan apakah mobil anda menggunakan freon R22 atau R134, Perbedaan paling mendasar adalah dari tempat pengisian freon anda, Jika anda menggunakan R22 maka anda tidak perlu lagi menggunakan coupler atau converter R22 ke R134 jika anda menggunakan manipul type R22, akan tetapi jika anda sudah menggunakan manifold R134 maka tidak perlu anda gunakan coupler lagi.

Berikut adalah contoh gambar alat - alat Pengisian freon.

 Manifold

 Pembuka Kaleng Freon R134 & Coupler

Freon R134 Kaleng

Rangkaian Sistem Pengisian Freon

 Pemasangan Pada BMW E36

 Ok Setelah mengenal semua alat yang akan di gunakan saya akan jelaskan cara pengisiannya.

1. Pasang pembuka kaleng freon. Ingat jangan di tusuk dahulu.

2. Pasang selang kuning dari kaleng freon ke manifold di lubang tengah.

3. Pasang coulpler warna biru ke selang warna biru, dan hubungkan ujung satunya ke manifold

4. Pastikan semua kran dalam keadaan tertutup.

5. Sambungkan coupler ke soket low presur pada mobil anda. Terlihat seperti gambar dibawah.

6. Setelah semua terpasang. 

7. Nyalakan mesin mobil anda, Kemudian lihat jarum pada gauge di manifold biasanya menujukan angka antara 10 sampai 60bar, Jika sama sekali tidak ada freon tekanan bisa dibawah angka 10 bar.

8. Hidupkan AC mobil anda, 

9. Buka kran kaleng freon, Caranya untuk melubangi kaleng putar searah jarum jam hingga berlubang, Kemudian putar berlawanan arah jarum jam sehingga lubang tadi akan terbuka dan freon akan mengalir ke sistem mobil anda,

10. Buka pelan - pelan berlawanan arah jarum jam pada manifold warna biru. Pada bagian tengah manifold akan terlihat aliran freon yang mengalir seperti air, menadakan freon masuk ke sistem ac mobil anda. 

11. Cek pada kabin mobil anda sudah ada tanda2 dingin atau tidak, Habiskan isi freon pada kaleng, Tekanan freon setelah di isi jangan melebihi 30 Bar. Jika melebihi berarti kelebihan freon, Maka anda harus menguranginya.

12. Catatan : Pelan pelan dan sedikit demi sedikit dalam membuka kran di manifold.

13. Selesai Semoga artikel ini bisa membantu.

Untuk yang masih menggukan Freon R22 silahkan anda beli freon R22. Pada prinsipnya sama, Hanya berbeda pada soket pengisisannya saja. 

SPAREPART BMW E36

Buat agan yang membaca blog ini, bila membutuhkan sparepart, bisa hunbungi saya, berikut harga sparpart untuk BMW E36.

1. Pompa Bensin / Fuel Pump E36 Rp. 950.000
2. Pompa Bensin / Fuel Pump lengkap dengan pelampung. E36 Rp 1.350.000
3. Kanvas Kopling Standar E36/M40/M50 Rp. 1.450.000
4. Kanvas Kopling LUK E36/M40/M50 Rp. 1.850.000
5. Kanvas Rem E36 BRK Rp. 285.000
6. Paking Silinder Head M40 Rp. 250.000
7. Timming Belt M40 Conintech Rp. 235.000
8. Rocker Arm M40 @Rp. 250.000
9. Karet Kopel (guibo) Rp 350.000
10. Karet gantungan kopel ( Bearing Kopel ) E36 Rp. 350.000

Semua part diatas tersedia dan masih banyak part yang lainnya, silahkan anda dapat mengubungi kami. Pesanan akan dikirimkan lewat JNE. bisa dikirim seluruh indonesia. Free ongkir ke seluruh indoensia untuk pembelian diatas 2jt. Silahkan SMS/WA/Telp ke 0822 555 00 121

Harga dapat berubah sewaktu waktu

FPR ( FUEL PRESSURE REGULATOR ) PROBLEM / MASALAH

FPR atau Fuel Pressure Regulator adalah komponen yang berfungsi memompa bahan bakar yang akan dialirkan ke injektor mesin anda, komponen ini akan membantu menahan bahan bakar di fuel rail setelah mesin mati, sehingga pada saat mesin pertama kali dihidupkan akan mudah, Sebaliknya jika komponen ini bermasalah mesin akan sudah hidup pada pagi hari. karena supply bahan bakan akan sepenuhnya dilakukan oleh Fuel Pump, maka start akan sedikit sudah dan agak panjang.

Penjelasan diatas mungkin adalah gambaran seara garis besarnya ketika komponen tersebut bermasalah. dan belum tentu FPR yang bermasalah ada juga kemungkinan selang vaccum yang menghungkan FPR ke troutle bermasalah robek atau tersumbat. yang mengakibatkan lemahnya FPR atau bahkan tidak bekerja,

Untuk megecek apakah FPR bermasalah coba anda buka selang Vaccum dan jika tercium bau bensin atau BBM maka kemungkinan FPR anda bermasalah.

Semoga postingan ini bermafaat.

UKURAN VELG BMW E36

 Ring 17 Standar OEM BMW E90 323

Bmw e36 memiliki body yang sporty dan simple yang menjadikan mobil ini menjadi idaman anak muda, untuk urusan tampilan mobil ini cukup anda ganti dengan velg ukuran besar sudah membuat mobil ini semakin terlihat keren dan ganteng.

 

Ring 18 Celong

Akan tetapi pelu difamahi dan di perhitungkan dalam mengganti Velg ini, untuk semua mobil disarankan jika hendak ingin menaikan ukuran lingkaran velg adalah hanya naik 2 inch dari ukuran aslinya, misal pada E36 dengan ukuran standar 15 inch maka disarankan maksimal ke ukuran 17 inch, kenapa ? ukuran 17 inch dirasa paling pas jika anda ingin menaikan, dipertimbangkan dari sisi performa dan kenyamanan, Ukuran 17 sangat cocok karena anda tidak perlu menggunakan ban tipis. ukuran ban 225/45 atau 215/45 atau 205/45 menjadi pilihan.

 

Ring 18

Sebenarnya jika anda menaikan ke ukuran 18 atau 19 bahkan, itu masih bisa anda aplikasikan ke BMW E36, tentunya anda akan mengorankan performa dan kenyamanan mobil anda. apalagi bila anda mengambil velg dengan lebar lebih dari 8 inch pastinya anda harus menyeting ulang chamber ban anda. karena ukuran teresebut akan mentok pada bagian spakboard.

Back to standar adalah pilihan yang tepat, anda tidak perlu repot repot memperhitungkan performa dan kenyamanan karena pihak pabrikan sudah menghitungnya matang - matang.

jadi tergantung pilahan anda,  performa dan kenyamanan atau tampilan semata.

MOBIL KURANG TENAGA RPM TIDAK STABIL MUNGKIN ECU

Dari judul postingan diatas saya menganalisa penyebab dari sekian masalah pada kendaraan anda khusunya mobil dengan teknologi tinggi khusunya BMW. Kali ini saya akan membahas masalah apasaja yang mempengaruhi ECU, ( Elektronik Control Unit ), Komponen elektonik yang mengatur kinerja mesin dan keliatrikan kendaraaan anda.
Salah satu penyebab terjadinya masalah pada ECU adalah, terjadinya error pada board atau instrument kontrol, dan mengekibatkan kinerja mesin menjadi terganggu bahkan tidak bisa hidup. Berikut masalah ECU yang mempengauhi mesin :


- RPM mesin tidak stabil.
- Mesin kurang tenaga.
- Boros BBM
- Mesin tidak hidup
- Gagal uji emisi
- DLL diatas merupakan hal yang paling banyak ditemukan

Dan apakah ECU mempengaruhi sistem elektrik ? jawabannya Ya, Sistem AC pada BMW juga mempengaruhi ECU, dimana jika terjadi kesalahan pada ECU dapat megakibatkan tidak berfungsinya AC mobil anda, Sensor sensor kendaraan anda tidak akan bekerja, ECU akan mengintruksikan inputan dari sensor AC ke modul AC, maka ac mobil anda tidak akan berfungsi dengan baik. dan banyak hal hal lain seperti Errornya instrument kontrol yang akan meyalakan semua lampu error pada dasoard anda. bcek engine, fuel BMM error, temperatur dan lain akan error,

Lalu bagaimana cara mengatasi dari sisi elektriknya ? anda harus mereset ecu ke kondisi awal, dan perbaikannya dilakukan di bengkel resmi, dan dikenakan biaya kira2 1 hingga 3 juta tergantung bengkel.

Lalu apa sih penyebab dari masalah tersebut ?.
1. Aki tekor
2. Salah dalam pemasangan baterai.
3. Usia mobil.
4. Melepas baterai dalam waktu yang lama.
5. Ecu Kotor / Korosi pada IC atau kopenen elektrnik didalamnya atau bahkan terbakar.

Semoga informasi diatas dapat membantu dalam megatasi problem pada kendaraan anda,